ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್ L968F
ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪರಿಚಯ:
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ
1, ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ ವೈಚಾಯ್ WD10G240E202 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮೀಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
2、VRT200 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 ರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಗ್ರ ದಕ್ಷತೆಯು 8% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
3 ಬಲವರ್ಧಿತ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಖಾತರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು 50% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
4, ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ VOLVO ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಲೋಡ್ನ ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಿತರಣೆ, ತರ್ಕಬದ್ಧ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಆಯಾಸದ ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
5, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಪಾರ್ಕರ್ ಮಲ್ಟಿವೇ ವಾಲ್ವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೆರ್ಮ್ಕೊ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
6, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದರ್ಜೆಯ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ವೆಲ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೊಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಬ್ಬಿಣವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ 12% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಉತ್ತಮ ಪವರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಆರಾಮದಾಯಕ
1, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
2, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು 15% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆಕರ್ಷಕ ಬಾಗಿದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ವಿಶಾಲ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನುಕೂಲಕರ
1, ಇಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಹುಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
2, ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಏಕೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಸೀಲುಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
3, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರದ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
L*W*H | 8680*3200*3470ಮಿಮೀ |
ವೀಲ್ ಬೇಸ್ | 3400ಮಿ.ಮೀ |
ಕನಿಷ್ಠನೆಲದ ತೆರವು | 530ಮಿ.ಮೀ |
ಗರಿಷ್ಠಡಂಪಿಂಗ್ ಎತ್ತರ | 3250ಮಿ.ಮೀ |
ಡಂಪಿಂಗ್ ದೂರ | 1090ಮಿ.ಮೀ |
ಡಂಪಿಂಗ್ ಕೋನ | 45 |
ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ | 2250ಮಿ.ಮೀ |
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನ | 38 |
ಸಮತಲ ದಾಟುವ ತ್ರಿಜ್ಯ | 7140ಮಿಮೀ |
ಕನಿಷ್ಠತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯ | 6062ಮಿಮೀ |
ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳು | |
ಬ್ಯಾಕೆಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 3.5m3 (ಐಚ್ಛಿಕ 3.0-5.0) |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ | 6000 ಕೆ.ಜಿ |
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೂಕ | 19950 ಕೆ.ಜಿ |
ಗರಿಷ್ಠಎಳೆತ ಬಲ | 180kN |
ಗರಿಷ್ಠಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ಫೋರ್ಸ್ | 210ಕೆಎನ್ |
ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೋಡ್ | 128kN |
ಇಂಜಿನ್ | |
ಮಾದರಿ | WD10G240E201 |
ಮಾದರಿ | ಇನ್ಲೈನ್, ವಾಟರ್ ಕೂಲ್ಡ್, ಡ್ರೈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ |
ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಧಾರಣೆ | 178kW |
ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗ | 2200r/ನಿಮಿಷ |
ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ | 9726 ಮಿಲಿ |
ಗರಿಷ್ಠಟಾರ್ಕ್ | 1000ಎನ್.ಎಂ |
ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡ | GB 20891-2007(ಚೀನಾ ಹಂತ II) |
ಕನಿಷ್ಠಇಂಧನ-ಬಳಕೆಯ ಅನುಪಾತ | 230g/kw.h |
ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | |
ಟಾರ್ಗ್ ಪರಿವರ್ತಕ | ಏಕ-ಹಂತದ ಮೂರು-ಅಂಶ ಏಕ-ಟರ್ಬೈನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ |
ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ | ಆಕ್ಸಿಸ್-ಫಿಕ್ಸ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ |
ಗೇರುಗಳು | ಫಾರ್ವರ್ಡ್ 4 ರಿವರ್ಸ್ 4 |
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | |
ಮಾದರಿ | ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
ಒಟ್ಟು ಸಮಯ | 10.3ಸೆ |
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | |
ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿ |
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ |
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | |
ಮಾದರಿ | ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ |
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ | 21 ಎಂಪಿಎ |
ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಿರಿ | |
ಇಂಧನ | 350ಲೀ |
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ | 220ಲೀ |
ಇಂಜಿನ್ | 20ಲೀ |
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ | 28.4ಲೀ |
ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ | ಫಾರ್ವರ್ಡ್ 40L+ ರಿವರ್ಸ್ 40L |
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | 4L |