ಮೊಬೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್
ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪರಿಚಯ
1. ಇದು ಅಸಾಧಾರಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಾಲರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
2. ಇದು ಯುರೋ III ಎಮಿಷನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟರ್ಬೊ-ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಿತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
4. ಸಿಂಗಲ್ ರೋಪ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ಉಡುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿ, ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಂದೇ ಹಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
5. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಿಇ ನಿರ್ದೇಶನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಖಾತರಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸುರಕ್ಷಿತ.
6. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
7. ವಿವಿಧ ಸ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಕೊರೆಯುವ ರಾಡ್ ಸಂರಚನೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
8. ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಯೂನಿಟ್ ಹೆಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೀ ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಎಸ್/ಎನ್ | ವಿವರಣೆ | ಘಟಕ | ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮೌಲ್ಯ | |
1 | ಗರಿಷ್ಠಕೊರೆಯುವ ವ್ಯಾಸ | mm | Æ1500 | |
2 | ಗರಿಷ್ಠಕೊರೆಯುವ ಆಳ | m | 56 | |
3 | ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಲಫಿಂಗ್ ಸ್ಕೋಪ್ (ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ನ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ) | mm | 3250~3650 | |
4 | ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಆಯಾಮ (L × W × H) | mm | 7550×4200×19040 | |
5 | ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಆಯಾಮ (L × W × H) | mm | 13150×2960×3140 | |
6 | ಒಟ್ಟಾರೆ ಘಟಕದ ತೂಕ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) | t | 49 | |
7 | ಇಂಜಿನ್ | ಮಾದರಿ | ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ QSB7 | |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ/ವೇಗ | kW | 150/2050ಆರ್/ನಿಮಿಷ | ||
8 | ಗರಿಷ್ಠಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ | ಎಂಪಿಎ | 35 | |
9 | ರೋಟರಿ ಡ್ರೈವ್ | ಗರಿಷ್ಠಟಾರ್ಕ್ | kN •m | 150 |
ತಿರುಗುವ ವೇಗ | r/min | 7~33 | ||
10 | ಕ್ರೌಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ | ಗರಿಷ್ಠತಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ | kN | 120 |
ಗರಿಷ್ಠಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ | kN | 160 | ||
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | mm | 3500 | ||
11 | ಮುಖ್ಯ ವಿಂಚ್ | ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ | kN | 160 |
ಗರಿಷ್ಠಏಕ-ಹಗ್ಗದ ವೇಗ | ಮೀ/ನಿಮಿ | 72 | ||
ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯಾಸ | mm | 26 | ||
12 | ಸಹಾಯಕ ವಿಂಚ್ | ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ | kN | 50 |
ಗರಿಷ್ಠಏಕ-ಹಗ್ಗದ ವೇಗ | ಮೀ/ನಿಮಿ | 60 | ||
ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯಾಸ | mm | 16 | ||
13 | ಕೊರೆಯುವ ಮಾಸ್ಟ್ | ಮಸ್ತ್ನ ಎಡ/ಬಲ ಇಳಿಜಾರು | ° | 3/3 |
ಮಾಸ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರು | ° | 5 | ||
14 | ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್ ಸ್ಲಿವಿಂಗ್ ಕೋನ | ° | 360 | |
15 | ಪ್ರಯಾಣ | ಗರಿಷ್ಠಒಟ್ಟಾರೆ ಘಟಕದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ | km/h | 2.5 |
ಗರಿಷ್ಠಒಟ್ಟಾರೆ ಘಟಕದ ಏರಬಹುದಾದ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ | % | 40 | ||
16 | ಕ್ರಾಲರ್ | ಕ್ರಾಲರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅಗಲ | mm | 700 |
ಕ್ರಾಲರ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಅಗಲ (ನಿಮಿಷ-ಗರಿಷ್ಠ.) | mm | 2960~4200 | ||
ಕ್ರಾಲರ್ನ ಎರಡು ಉದ್ದದ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರ | mm | 4310 | ||
ಸರಾಸರಿ ನೆಲದ ಒತ್ತಡ | kPa | 83 |